Три отрезка Большой кольцевой линии метро планируют запустить в 2020 году. На них откроют восемь новых станций, а две действующие реконструируют. Об этом рассказал заммэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

"В 2020 году завершится строительство участков Большой кольцевой линии от станции “Хорошевская ” до станции “Нижние Мневники ” , от станции “Аминьевское шоссе ” до станции “Проспект Вернадского ” и от станции “Проспект Вернадского ” до станции “Каховская ” , включая реконструированную Каховскую линию" , - объяснил Марат Хуснуллин.

Первый участок ветки открылся в феврале. На нем расположены пять станций: “Петровский парк ” , “ЦСКА ” , “Хорошевская ” , “Шелепиха ” и “Деловой центр ” . В этом году планируют закончить отрезок от “Петровского парка ” до “Нижней Масловки ” , а в 2019-м - от “Авиамоторной ” до “Лефортова ” .

Полностью достроить кольцо планируют к концу 2022 года. На нем будет 31 станция. С 19 из них можно будет пересесть на другие ветки метро, Московское центральное кольцо или пригородные электрички.

Завершить работы должны на отрезках от “Хорошевской ” до “Нижних Мневников ” , от “Аминьевского шоссе ” до “Проспекта Вернадского ” и от “Проспекта Вернадского ” до “Каховской ” .

. . . . .

Источник: mos.ru

Участки Большой кольцевой линии метро от “Хорошевской ” до “Нижних Мневников ” , от “Аминьевского шоссе ” до “Проспекта Вернадского ” и от “Проспекта Вернадского ” до “Каховской ” построят за два года

. . . . .

Первый участок Большого кольца - "Петровский парк"-"Хорошевская"- "ЦСКА"-"Шелепиха"-"Деловой центр" открылся в феврале. . . . . .

Завершение строительства Большой кольцевой линии метро намечено на 2022 год. Здесь откроют 32 станции, 19 из которых станут пересадочными на другие ветки метро, МЦК или пригородные электрички.

Строительство трех участков Большой кольцевой линии метро (БКЛ) с восемью новыми станциями планируется завершить в Москве в 2020 году, говорится в сообщении пресс-службы столичного комплекса градостроительной политики и строительства.

. . . . .

По его словам, на этих участках будут открыты восемь новых станций и реконструированы две действующие.

Хуснуллин напомнил, что в этом году планируется завершить строительство участка БКЛ от станции “Петровский парк ” до станции “Нижняя Масловка ” , а в 2019 году - от “Авиамоторной ” до “Лефортово ” .

Строительство новой кольцевой линии столичного метро протяженностью около 70 километров с 31 станцией планируется завершить к концу 2022 года. В феврале 2018 года открылся первый участок БКЛ с пятью стациями от “Петровского парка ” до “Делового центра ” .

Три участка Большой кольцевой линии московской подземки планируют открыть для пассажиров уже в 2020 году. . . . . .

По словам чиновника, через два года планируют завершить строительство участков от станции “Хорошевская ” до станции “Мневники ” , от “Проспекта Вернадского ” до “Каховской ” и от “Аминьевского шоссе ” до “Проспекта Вернадского ” . На данных участках, как рассказал Хуснуллин, будут открыты восемь новых станций и реконструированы две действующие.

. . . . .

В Москве в 2020 году запустят движение еще по трем участкам Большой кольцевой линии метро, сообщила пресс-служба столичного стройкомплекса.

. . . . .

Как указывается в нем, на этих участках откроются восемь новых станций и еще две будут реконструированы на Каховской линии, которая войдет в состав новой кольцевой ветки.

Первый участок Большой кольцевой линии с пятью станциями открылся в конце февраля. В 2018 году планируется открыть движение на участке от “Петровского парка ” до “Нижней Масловки ” , а в 2019-м - от “Авиамоторной ” до станции “Лефортово ” . Полностью завершить строительство второго кольца московского метро предполагается к концу 2022 года.

Три участка Большой кольцевой линии (БКЛ) метро запустят в 2020 году, сообщил заммэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
. . . . .
Протяженность Большой кольцевой линии метро составляет 69 километров. На ней расположены 31 станция и два электродепо. Полностью движение на БКЛ откроют к 2022 году.
Первый участок линии открыли для пассажиров 26 февраля. Он включает станции “Петровский парк ” , “ЦСКА ” , “Хорошевская ” , “Шепелиха ” и “Деловой центр ” . С них пассажиры могут пересесть на четыре радиальные линии метро и станции МЦК.
БКЛ будет перевозить в два раза больше пассажиров, чем Московское центральное кольцо (МЦК). Благодаря новой ветке по некоторым направлениям время движения в пути сократится в два - три раза.

Строительство северо-восточного участка БКЛ

За три года построят новые станции и отреставрируют старые.

В течение ближайших трех лет в Москве планируется открыть сразу три участка Большой кольцевой линии (БКЛ) метрополитена. Речь идет как о прокладке новых тоннелей и возведении станций, так и о реконструкции уже имеющихся.

Отмечается, что отрезки БКЛ будут открываться постепенно, по мере готовности. Об этом рассказал глава строительного комплекса столицы Марат Хуснуллин.

. . . . .

Хуснуллин добавил, что на этих участках метро будет открыто восемь новых станций и отреставрировано две уже существующие. Кроме того, по словам Хуснуллина, уже в текущем году должно завершиться строительство отрезка БКЛ от “Петровского парка ” до станции “Нижняя Масловка ” .

На них откроются восемь новых станций.

. . . . .

По словам главы Стройкомплекса, на этих участках откроются восемь новых станций. При этом проведут реконструкцию двух действующих станций. В этом году планируют построить участок БКЛ от станции “Петровский парк ” до станции “Нижняя Масловка ” . В 2019 году пассажиры поедут на участке от “Авиамоторной ” до “Лефортово ” . . . . . .

Напомним, в феврале 2018 года мэр Сергей Собянин открыл первый участок БКЛ от “Петровского парка ” до “Делового центра ” , на котором разместили пять станций. ?

Еще больше новостей столицы - в рубрике “Московская жизнь ” .

А к концу 2022 года 70-километровая БКЛ с 31 станцией будет построено полностью, - сообщил зммэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

Запуск кольца, как и сообщалось ранее, будет осуществляться участками.
. . . . . Это восемь новых станций плюс две реконструированые.
На 2018 год запланировано окончание строительства отрезка от “Петровского парка ” до станции “Нижняя Масловка ” . На 2091 год - сдача участка “Авиамоторная ” - “Лефортово ” .
Также возможно, что аэропорт “Внуково ” получит именную остановку подземки.

Полностью завершить строительство БКЛ планируется в 2022 году.

Три новых участка Большой кольцевой линии (БКЛ) Московского метрополитена планируется открыть в 2020 году. Соответствующее заявление сделал заммэра российской столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

Как отметил заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, здесь откроют восемь новых станций и реконструируют две действующие.

В целом работы на кольцевой предполагается завершить до конца 2022 года, - заявил он.

Сайт газеты напоминает, что Мичуринский проспект будут перекрывать по ночам для продления Калининско-Солнцевской ветки метро.

Строительство Третьего пересадочного контура в Москве ведется в полную мощь. Планируется, что первые пять станций второго кольца метро уже этим летом..

Что это такое

Третий пересадочный комплекс – это новая кольцевая ветка в метро. Причем это будет самая длинная линия подземки, ее общая длина составит 61 километр. Контур пройдет на расстоянии около 10 километров от Кольцевой линии.

Второе кольцо будет состоять из 30 станций, 17 из которых будут иметь пересадки на другие линии подземки, две – на Московское центральное кольцо и семь – на радиальные железные дороги. ТПК свяжет между собой все линии метрополитена, кроме Бутовской и монорельса.

Это позволит пассажирам совершать пересадки, не заезжая в центр города, и сократить время в пути. Запуск второго кольца метро поможет разгрузить центральные участки радиальных веток на 20–25 процентов.

Станции ТПК

Третий пересадочный комплекс будет состоять из 30 станций. Шесть из них уже строятся, еще 20 площадок подготавливают к строительству.

• Деловой центр;
• Шелепиха;
• Хорошевская;
• ЦСКА;
• Петровский парк;
• Нижняя Масловка;
• Шереметьевская;
• Ржевская;
• Стромынка;
• Рубцовская;
• Лефортово;
• Авиамоторная;
• Нижегородская;
• Текстильщики;
• Печатники;
• Кленовый бульвар;
• Каширская;
• Варшавская;
• Каховская;
• Севастопольский проспект;
• Воронцовская;
• Улица Новаторов;
• Проспект Вернадского;
• Мичуринский проспект;
• Аминьевское шоссе;
• Давыдково;
• Можайская;
• Терехово;
• Мневники;
• Улица Народного Ополчения.

Юго-восточная часть контура участок длиной 11,5 километра. Между "Каширской" и "Нижегородской" расположатся еще четыре станции: "Кленовый бульвар", "Нагатинский Затон", "Печатники" и "Текстильщики". Начнется участок от примыкания к станции "Каширская" под территорией музея-заповедника "Коломенское".

Тоннели пройдут под Коломенской улицей, пересекут Москву-реку и далее протянутся под улицей Гурьянова к действующей станции "Печатники" Люблинско-Дмитровской линии. Затем, пересекая Курское направление Московской железной дороги, участок Второго кольца метро выйдет к станции "Текстильщики" Таганско-Краснопресненской линии. Далее линия проходит вдоль Люблинской и Газгольдерной улиц с выходом на Рязанский проспект к станциям "Нижегородская улица".Расчетная нагрузка станций составит от 55 до 360 тысяч человек в сутки.

Станция "Кленовый бульвар" проектируется вдоль Коломенской улицы с учетом возможности организации пересадки из восточного торца на перспективную станцию линии метрополитена ТПК – район Бирюлево – территория ТиНАО.

Станция "Нагатинский Затон" расположится в одноименном районе Москвы и также вдоль Коломенской улицы. У нее будет два вестибюля с выходами на обе стороны улицы Коломенская, существующей жилой и общественной застройке, остановочным пунктам наземного пассажирского транспорта.

Станция "Печатники" проектируется севернее примыкания улицы Гурьянова к Шоссейной улице, с двумя вестибюлями и выходами к Шоссейной улице, улице Гурьянова, полиграфическому комплексу "Пушкинская площадь", проектируемой производственной и общественной застройке, остановочным пунктам наземного пассажирского транспорта. Она будет пересадочной со станцией "Печатники" Люблинско-Дмитровской линии метрополитена.

В районе Печатники между Шоссейной улицей и Курским направлением Московской железной дороги, появится станция "Текстильщики" , пересадочная со станцией "Текстильщики" Таганско-Краснопресненской линии. Предусмотрены два вестибюля и выходы к остановочному пункту Текстильщики Курского направления Московской железной дороги.

Станции "Нижегородская улица" Кожуховской линии и ТПК проектируются в одном станционном комплексе вдоль Рязанского проспекта у пересечения с Малым кольцом Московской железной дороги. У них будет один вестибюль с выходами на обе стороны Рязанского проспекта, к остановочному пункту Московского центрального кольца и к проектируемой станции электричек на Горьковском направлении.

Ввод станций

Первые пять станций Второго кольца метро откроются этим летом. Это станции "Деловой центр", "Шелепиха", "Хорошевская", ЦСКА и "Петровский парк". Таким образом, запустят первый участок длиной 10,5 километра.

По словам заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина, это очень сложный участок с точки зрения строительства. Основные трудности связаны с тем, что здесь очень водонасыщенные грунты.

Кроме того, в 2017 году в строй введут участки от "Петровского парка" до "Нижней Масловки" и от "Нижегородской" до "Рубцовской".

В 2018 году запустят участок от "Хорошевской" до "Каховской". А в 2019 году поезда поедут от "Каширской" до "Нижегородской" и от "Нижней Масловки" до "Рубцовской", а значит, кольцо замкнется полностью.

27 февраля в Москве торжественно открыли 2-ой участок новой Большой кольцевой линии , который включает в себя пять станций:

• «Петровский парк» (с переходом на станцию метро «Динамо» Замоскворецкой ветки);
• «ЦСКА»;
• «Хорошёвская» (с переходом на станцию метро «Полежаевская» Таганско-Краснопресненской ветки);
• «Шелепиха» (с переходом на станцию «Шелепиха» МЦК);
• «Деловой центр» (с переходом на станцию метро «Выставочная» Филёвской ветки и в будущем на станцию метро «Деловой центр» Калининско-Солнцевской ветки).

С их открытием метро Москвы на сегодня располагает 212-ю станциями.

Зачем московскому метро еще одно - Большое - кольцо? Каковы его преимущества?

1. Создаст новые удобные маршруты;
2. Значительно разгрузит Кольцевую и радиальные линии;
3. Избавит от необходимости поездок в центр для пересадки и сэкономит время в пути;
4. Свяжет линией метро соседние московские районы.

Для Большой кольцевой линии метро Москвы построят:

• 30 станцию;
• 67 километров линий;
• 2 обслуживающих электродепо.

Напомним, что 1-й участок «Большого кольца» длиной 3,3 километра между «Каширской» и «Каховской» ввели в эксплуатацию в 1969 году. Планируют закольцевать линию уже к 2020 году и это ответ на вопрос, когда откроют Второе Большое кольцо московского метро.

История создания Второго - Большого - кольца в метро Москвы

Идея создать второе кольцо в метро Москвы обсуждалась всего через пару лет после окончания Отечественной войны - в 1947-м году. В то время столица расширялась в юго-западном направлении и возникла необходимость создания маршрута соединения этой части города с восточными районами Москвы.

Тогда по планируемому полукольцу люди из спальных районов должны были максимально быстро перемещаться на завод имени Сталина (ЗиЛ), а также на предприятия в Лефортово и в . В дальнейшем планировали вести линию в обе стороны и со временем закольцевать эту ветку. К сожалению, в послевоенный период средств на осуществление проекта не хватало и власти ограничились созданием связывающих маршрутов наземного транспорта.

Вновь к обсуждению строительства Большого кольца приступили в начале 1980-х годов, когда границы Москвы вышли за пределы МКАД. Планировалось создать высокоскоростные хордовые ветки, связывающие дальние московские районы с центральной частью города. Всего их должно было быть 4, а перегоны между ними со временем и стали бы 3-м пересадочным контуром. Намеченное не было осуществлено в связи с распадом Советского Союза.

Лишь в 2005 году появилась возможность вновь вернуться к идее Большого кольца московского метро, когда должны были вскорости ввести в строй три станции метро в «Москва-Сити» и когда массово застраивался жилой район на Ходынском поле.

Первая хордовая ветка - Солнцевская - была лишь в долгосрочных планах и тогда приняли решение создавать ТПК как независимую и отдельную линию. Вести ее планировалось от «Делового центра» к станции метро «Динамо», правда, витала тогда и идея создать на участке так называемое мини-метро и вести его как продолжение уже существующей Филевской линии московского метро.

По плану первый участок включал себя девять станций метрополитена: «Шмитовская», «Шелепиха», «Олимпийская», «Краснопресненский проспект», «Полежаевская», две станции «Ходынское поле» с обозначением I и II, «Ленинградский проспект» и конечная «Динамо».

В течении последующих 5 лет к строительству так и не приступили, вернувшись к идее лишь в 2010-м. Тогда же план новой линии изменили, оставив лишь 6 станций, а также удлинили ее от «Динамо», переименованной в «Петровский парк», до «Нижней Масловки».

В последние дни 2011 года вновь произошла корректировка. Принято решение соединения северного проектируемого полукольца с южной дугой и таким образом создать Второе Большое кольцо московского метрополитена. Окончательный проект был принят уже в 2012-м, правда, некоторые изменения по ходу окончательного проектирования все же еще вносили.

Таким образом были созданы ранее не предполагавшиеся кросс-платформенные станции (пересадка на другую ветку в одном зале по типу станции метро «Китай-город»), а также двухпутные (для движения метропоездов по линии создается лишь один туннель, а значит посадочные платформы расположены не между путями, как обычно, а с обоих сторон от них).

Помимо этого, провели часть переименований: «Рижскую» в «Ржевскую», «Кунцевскую» в «Можайскую», «Марьину Рощу» в «Шереметьевскую», а «Ходынское поле» стала именоваться как «ЦСКА».

К работам приступили в конце 2011-го и первой, с которой и начали, стала станция метро «Ходынское поле».

Стоит отметить, что Большое кольцо метро Москвы к завершению строительства побьет мировой рекорд и станет самой длинной линией на Планете. В настоящее время в чемпионах «ходит» вторая кольцевая линия метро города Пекина, протяженностью около 57 километров и 45-ю станциями. Время в пути - 104 минуты.

А что в Москве? Протяженность самой ветки - 61 километров и 30 станции (из них 17 - пересадочные). Благодаря введению линии в строй: с «Юго-Западной» до «Кунцевской» время в пути составит около 20 минут, а не 40; от «Севастопольской» до «Калужской» - 10 (сегодня - 35) и т.д.

Информация и фото с сайта mos.ru